Wir haben uns spezialisiert auf die Programmierung von Steuergeräten sowie exklusives ergänzendes Zubehör für Ihr Fahrzeug. Was ist ECUflash®? ECUflash® steht für die direkte Programmierung von Steuergeräten speziell für Motorräder, welche für den europäischen Markt homologiert sind. Für welche Fahrer ist ECUflash® geeignet? ECUflash ist für den sportlichen Fahrer geeignet, welcher sein Fahrzeug ohne serienmässige „Kastrationen“ und mit optimierten Kennfeldparametern bewegen möchte. Mit unserer ECUflash Technologie sind wir immer einen Schritt voraus.

Folgende Möglichkeiten

der Programmierung

der ECU stehen zur

Verfügung

je nach Fahrzeugmodell

My Genius

je nach Fahrzeugmodell

Do it yourself • ein Handgerät zum lesen und programmieren • Speichermöglichkeiten für bis zu 10 Kennfelder • unterstützt OBDII-Buchse und spezifische Diagnosestecker Ihre Vorteile: • die ECU muss nicht ausgebaut und verschickt werden. • Sie können jederzeit von Serie auf Tuning wechseln so oft Sie möchten. • Verwendbar für anderes durch einfache Udate nach Fahrzeugwechsel.

Flash mit dem My Genius Kundenflasher über OBD verfügbar je nach Fahrzeugmodell Sie erwerben mit dem ECUflash den My Genius Kundenflasher inkl. dem passenden Diagnosekabel. Wir senden Ihnen das My Genius inkl. Kabel per Post zu. Sie installieren die Software auf Ihrem Computer und lesen die original Dateien mittels dem My Genius am Fahrzeug aus. Diese Daten senden Sie uns per Email zu. Wir erstellen Ihr individuelles Kennfeld und lassen Ihnen dieses ebenfalls per Email zukommen. Im Anschluss können Sie Ihr optimiertes Kennfeld via OBD auf Ihre ECU schreiben. Der Flashvorgang lässt sich so oft wiederholen, wie Sie möchten, auch das Zurücksetzen in den original Zustand können Sie eigenständig durchführen. Das My Genius ist für Ihr nächstes Fahrzeug wieder verwendbar (sofern dieses unterstützt wird, hierfür muss das My Genius zu uns geschickt werden, damit wir dieses dem neuen Fahrzeug zugeordnen können (gegen Gebühr).

MST by BDperformance

ECUflash & MST: die perfekte Ergänzung. Lesen Sie den Bericht in der Circuit Ausgabe 1.2018

Das enorme Potential

Bernd Dewald, Pionier auf dem Gebiet der elektronischen Leistungsoptimierung Lesen Sie den Bericht aus der Motorrad News Ausgabe

PVM Motosport, Erich

Peter

Hauptstrasse 71, 8552 Felben-Wellhausen, Schweiz Telefon: +41 (0) 52 / 721 44 44 Email: support@pvmmotosport.ch www.ecuflash.ch

RSI-Performance,

Roman Seestaller

Hauptstraße 2, 82549 Königsdorf, Germany Telefon: +49 (0) 8179 - 467 Email: info@rsi-performance.de www.rsi-performance.de

M|T|Z - Motorrad Tuning

Zentrum, Mike Schöbel

Im Sülzeteiche 34, 38820 Halberstadt, Germany Telefon: +49 (0) 3941 / 62 44 63 Email: m_schoebel@web.de www.facebook.com/ECUflash.info

Motorradshop-Garbe

YAMAHA ZENTRUM

RIBNITZ-DAMGARTEN

Am Nettelrade 1b, 18311 Ribnitz- Damgarten, Germany Telefon: +49 (0) 38 21 / 81 55 58 Email: info@yamaha-zentrum-ribnitz.de www.motorradshop-garbe.de/de

Bischoff´s Motorrad

Shop

Fürstenbrunner Weg 8, 14059 Berlin-Charlottenburg, Germany Telefon: +49 (0) 30 / 30 69 88 13 Email: Paasche@bms-Berlin.com www.bischoffs-motorrad-shop.de

Rolf Berentelg GmbH

und Co KG

Meppener Str. 22, 49716 Meppen- Versen, Germany Telefon: +49 (0) 5931 - 98 86-0 Email: info@bikerzentrum-berentelg.de www.bikerzentrum-berentelg.de/ www.kawa-shop.de

Zweiradtechnik Wagner

Heywinkelstraße 17, 49565 Bramsche-Engter, Germany Telefon: +49 (0) 54 68 / 778 717 Email: bjoern@zweiradtechnik-wagner.de www.zweiradtechnik-wagner.de

Svarc Performance, Michal

Svarc

Spálená 92/21, , Praha 1, 110 00 Czech Republic Telefon: +42 07 24869961 Email: svarcperformance@gmail.com www.facebook.com/ECUflash.info www.svarcperformance.com



MST: Multi-System-Technologie

Der Unterschied macht´s

BDperformance als Exklusivanbieter der einzigartigen Multi-System-Technologie (MST) (adaptives System zur Kennfeldoptimierung von BDperformance). Mit durchschlagendem Erfolg verzeichnet ECUflash by BDperformance immer mehr zahlreiche, zufriedene Kunden, Partner und Stützpunkte, welche von der Multi-System- Technologie überzeugt sind. Wir möchten daher jedem Interessierten der Multi-System- Technologie einen Einblick in diese aktuelle Form der Fahrzeugtechnik geben. Wir weisen darauf hin, dass diese Technologie nur von den offiziellen Partnern und Stützpunkten von ECUflash by BDperformance angeboten und auch eingesetzt werden kann. Wenden Sie sich daher nur an unsere offiziellen Partner und Stützpunkte, wenn es um eine Fahrzeugoptimierung mit der Kombination „ECUflash“ und „MST“ geht

Was bedeutet MST (Multi-System-

Technologie)

Soweit wir die ECU-Programmierung (ECUflash) als Alleinmöglichkeit sehen, um eine Optimierung div. Parameter für ein Fahrzeug herzustellen, ist es auch möglich, andere Systeme, welche ebenfalls einer Optimierung dienen und/oder in ihrer Funktion auch als Alleinmöglichkeit verwendbar sind, auf einzigartige Weise miteinander zu verknüpfen, um auf die einzelnen Bedürfnisse des Fahrers und die individuellen Komponenten des Fahrzeuges noch besser einzugehen und simultan reagieren zu können. Ein einfaches Beispiel dazu: Im Allgemeinen wird durch die ECUflash Programmierung der Wirkungs- bzw. Regelbereich der Lambdasonde nur leicht oder gar nicht beeinflusst. Das hat zur Folge, das KFZ Untersuchungen wie TÜV und/oder AU keine Probleme bereiten, da dieser TÜV/AU relevante Bereich nahezu dem Serienzustand entspricht. Um einen weiteren positiven Effekt und eine weitergehende Optimierung auch in „diesem“ Bereich zu erhalten, bedient man sich der MST in der Form, dass Zusatzmodule im Fahrzeug – teils mit einfachen Handgriffen - zusätzlich installiert werden, womit diese Technik in der Lage ist, genau diesen erweiterten bzw. kompletten Bereich noch besser und individuell zu optimieren bzw. anzupassen. Der Clou an der Sache - das alles vollautomatisch und ohne erforderliche Prüfstandsabstimmung funktioniert! Die RB Bypass-Adapter ermöglichen es, sehr einfach den Serienzustand wieder herzustellen ohne den verwendeten Zusatzmodul-Kabelkit wieder ausbauen bzw. entfernen zu müssen, d.h. Modul abstecken – Bypass Adapter aufstecken = Serienzustand oder wie bei einem Smart Modul mittels einer Gasgriffkombination einfach aus- und wieder anschalten. Praktisch für TÜV/AU, Werkstattbesuche, etc. Diese Zusatzmodule sind mit einer eigens von BDperformance entwickelten Firmware zusätzlich ausgestattet um mit einer ECUflash Programmierung soweit zu kommunizieren, dass der Lambdaregelbereich (im Normalfall nur als Closed Loop* Bereich vorhanden) vergrößert und zusätzlich automatisiert werden kann. Hier nochmals erwähnt, - alles ohne Prüfstandsaufwand! Wie funktioniert das genau? *Closed Loop: Vorkonfigurierter und festgelegter Bereich für Drehzahl und Drosselklappenstellung (Closed Loop = geschlossener Bereich), in welchem die Lambdasonde das Kennfeld regelt.) Mit dem ECUflash & MST stehen dem Kunden vielfältige Möglichkeiten zur Verfügung. Z.B. beim Wechsel der Auspuffanlage, diese mit oder ohne db-eater zu verwenden, oder die Airbox zu modifizieren „ohne“ eine weitere Anpassung der Elektronik vornehmen zu müssen. Die MST erzeugt ein vollautomatisches „Selbstlern- und Regelsystem“ welches immer und unter allen Bedingungen ein optimiertes Kennfeld (für die Einspritzung) zur Verfügung stellt. Beispiel: Normalzustand vs. BDperformance ECUflash & MST: • Festgelegter Kennfeldbereich „rot“ = Closed Loop / Regelbereich der Lambdasonde im Serienfahrzeug • Festgelegter Kennfeldbereich mit „x“ markiert = Closed Loop / Regelbereich der Lambdasonde bei EU 5 und EU 5 + Fahrzeugen = Neu ! Mit einem Smart Modul als MST wird in diesem Bereich und darüber hinaus im gesamten Kennfelddereich (grün) mit neuen optimierten Werten geregelt. • Erweiterter und optimierbarer Bereich mit MST (RB Easy): „rot“ und „gelb“ (bis EU 4 und wenige EU 5) • Erweiterter und optimierbarer Bereich mit MST (RB Evo / RB Racing): „rot“, „gelb“ und „grün“ (EU 3 bis EU 5+, ab EU 5 auch mit Smart Modul für viele Modelle möglich) Erklärung der v.g. Abbildung: Die Werte „oben“ als Spalten nach rechts = Drosselklappenstellung (TP) von 0% (DK geschlossen) bis offen. Die Werte „links“ nach unten = Drehzahlbereich (rpm) von niedrig bis hohe Drehzahlen. Der Lambdaregelbereich (Closed Loop) hat seine Wirkung im Bereich der roten Felder oder bei EU 5 und EU 5+ bei allen Feldern mit „x“ markiert. Darüber hinaus wird ein festes / statisches Kennfeld aktiv und beim Serienfahrzeug nicht weiter verändert. Der Lambdaregelbereich (Closed Loop) kann seine Wirkung nun auch „mit MST“ auf einen größeren Bereich – siehe rote, gelbe und grüne Felder – ausweiten und damit wird das Kennfeld der Einspritzung individuell „abstimmungsfähig“ und „anpassbar“. Je nach den Einstellungsmöglichkeiten, welche die Kombination von einer ECUflash Programmierung und dem jeweiligen MST Modul zulassen (minimal unterschiedlich je nach Fahrzeug), ermöglichen sich hier bestmögliche Optimierungen. Auch hier wieder der Hinweis an die Ungläubigen: Alles ohne Prüfstandsaufwand ! Das bedeutet im Klartext: Das ist die neue Form und nur eine von weiteren Eigenschaften der MST – Multi- System-Technologie by BDperformance. Hat ein Fahrzeug (so jedenfalls die Mehrzahl davon) einen Closed Loop unter Verwendung der originalen Lambdasonde (hier sind auch die Hauptverursacher von Konstantfahrruckeln, schlechter Gasannahme., etc. zu suchen), dann kann das Fahrzeug mittels der MST dahingehend optimiert und verändert werden, damit der vormals kleine Bereich nunmehr über einen größeren Kennfeldbereich erweitert und optimiert werden kann. Im Normalfall kann man in dem kleinen Closed Loop Bereich keinerlei Veränderungen vornehmen und daher wird dieser Bereich i.d.R. mit einem „Magerkennfeld“ belegt um Abgasbestimmungen und andere Homologationsvorschriften einzuhalten. Das Ergebnis ist hinreichend bekannt und geht von leichtem Konstantfahrruckeln als minimalstes Übel, über Beschleunigsschwächen und Leistungslöcher bis zu Aussagen wie „unfahrbar“, „katastrophale Gasannahme“, zu starke Motorbremse, etc. Man kennt die Technik des „erweiterten“ Closed Loop bereits seit sehr langer Zeit aus dem Automobilbereich. Aber das wird aus Kostengründen jedoch nicht in dieser Form bei allen Motorrädern, Rollern, Quats ATV´s, Jet- Skis, etc. bis EU 4 eingesetzt. Ab 2021 gibt es die erweiterte Form als EU 5 und ab 2025 ist es als EU 5+ nochmals zusätzlich erweitert worden. Was beinhaltet eine MST? Sie erhalten von uns jedes einzelne System, wie z.B. alle RapidBike Produkte (Easy, Evo, Racing oder Smart), mit der speziellen BDperformance Firmware ausgestattet. Dieses kann jederzeit mit einer ECUflash Programmierung aktiviert oder auch als Alleinmöglichkeit (Standalone-System) zur Optimierung verwendet werden. Für eine genaue und umfangreiche Beratung, kontaktieren Sie uns bitte direkt. Alle ECUflash Programmierungen sind daher ebenso als Alleinmöglichkeit oder mit der Ergänzung eines RB Moduls mit passender Firmware in die „MST“ einzubinden. Verständlicherweise werden Fragen aufkommen wie: „….mein Fahrzeug hat aber keine „Breitbandlamdasonde“, ….funktioniert das trotzdem?“ Antwort: Ja, das funktioniert bestens ! Die Firma Dimsport als Entwickler und Hersteller moderner Steuerungssysteme hat mit BDperformance einen mehr als 20 Jahre andauernden Kontakt in den Bereichen Technik und Entwicklung und kann schon seit langer Zeit sehr innovative und zuverlässige Technik auch für die normalen Lambdasonden (einfache Sprungsonden) an Motorradfahrzeugen anbieten. Sicherlich auch hier in Deutschland / Europa ein Alleinstellungsmerkmal, da noch kein anderer Mitbewerber von ähnlichen Zusatzmodulen, welche meist ihren Ursprung in den USA haben, mit dieser Technik aufwarten kann. Ebenso zeigen sich in anderen Flash- Programmierungssystemen keinerlei Möglichkeiten einer MST Funktion und/oder Erweiterungen, welche den gewünschten Vorteil bringen würden. Insofern ergeben sich aus den Produktreihen von BDperformance mit ECUflash und Dimsport mit den Rapidbike Produkten die besten Kombinationen für eine optimale MST. Je nach Umfang der Maßnahmen am Fahrzeug und/oder Bedürfnissen des Fahrer kann individuell reagiert und beraten werden, welches System oder auch welche MST als Optimierung zu empfehlen ist. Neuestes Modul der Rapid Bike Produktfamilie: Das Smart Modul. • Für viele Fahrzeuge mit EU 5 und EU 5+, an welchen ein RB Easy2 nicht mehr funktioniert. • Auch als Option für die RB Module Evo / Racing zu verwenden. • Funktion: Die perfekte Selbstlernabstimmung (Autotune) für die Einspritzung als Ergänzung zum ECUflash oder als alleinige Möglichkeit einer perfekten Abstimmung.. • Mit 3 Fahrprogrammen vorprogrammiert: o Touring (ausgewogene Abstimmung) o Eco (spritsparende Abstimmung) o Sport (beste Performance Abstimmiung) • Einfache Installation: nur 2-3 Stecker (je nach Model). • Der Kabelkit wird an die Lambdasonde und den OBD Diagnosestecker angeschlossen – mehr nicht. • Optimale Kennfeldüberwachung mittels der originalen Lambdasonden – auch für Fahrzeuge mit Vor- und Nachkatsonde (EU 5 und EU 5+) • Bedienung mittels einfacher PC-Software oder Handy App (kostenloser Download) auch in deutscher Version. MST Zusatzfunktionen für die Module RB Evo und RB Racing wie z.B.: • Shift Assist – up/down - Quickshifter mit und/oder ohne Blipper, je nach Model (als automatische Selbstlerneinheit zur Funktion an RB Modulen Evo / Racing) • BDP-Kit-Shifter (Quickshiftersystem) für RB Module Evo / Racing - manuell einstellbar • YouTune Fernbedieneinheit für RB Module Evo / Racing • Traktionskontrollen (nur mit RB Racing Modul) • Wheelie-, Launch-Kontrollfunktion, Pitlimiter (nur mit RB Racing Modul) • Motorbremse und Beschleunigerpumpe – einstellbar (nur mit RB Evo / Racing Module) • Kennfeldwahlschalter – für 2 Hauptkennfelder (nur mit RB Evo / Racing Module) • RapidBike Apps zur Verwaltung und Steuerung der Module und auch als Race- Laptimer verhanden. • Diagnose-Systemmodule zum Deaktivieren von: o Auspuffklappensteuerungen - Exup Servo Motor Fehlerunterdrückung o elektr. Lenkungsdämpfer Fehlerunterdrückung • SLS Ventile (Pair / Airclean) Fehlerunterdrückung Bei weiteren Fragen dazu – einfach kontaktieren, wir helfen gerne weiter. Euer Team von BDperformance